大家好，我係Mia，今日同大家睇睇一單星島日報講及有關的士嘅新聞報道。
星島日報報道指出，喺疫情期間的士牌價低迷，更加節節下跌，直至今年初香港通關之後，有網上資料顯示，的士牌價有上升嘅趨勢，去到2月中，市區的士牌價更去到高位大約469萬，但之後就連續幾個月下跌，跌至今個月7月份，牌價更跌穿400萬。
另外，星島日報發現，有停車場出現大量嘅的士停泊喺度，冇行駛營業，有幾位的士業界人士接受星島日報訪問嗰陣時指出，而家的士司機人手短缺，司機年紀老化嚴重，缺乏新人入行，的士保險費用又不斷飆升，再加上利息不斷增加，影響咗買賣的士牌照嘅意欲等等，都係令的士牌價下跌嘅原因，業界人士就促請政府盡快修例打擊「白牌車」，提高的士嘅收費，降低考牌嘅難度，以及輸入外勞等等。
至於的士牌價方面，市區的士牌價一般較高，星島日報引用根據我哋香港的士交易所網頁嘅資料，6月底市區的士牌價為412萬，相比起2月中下跌咗57萬，下跌超過一成，而前日7月28號嘅最新牌價為388萬，同2月中相比跌幅大約17.3%，而新界的士牌價就由388萬跌至317萬，下跌咗18.3%。
香港的士小巴商總會理事長周國強表示，的士保險費用飆升，由以前每年3萬幾元，增加至每年5萬幾元，雖然的士業界申請咗加價，但係至少都要用9個月至1年嘅時間先能夠實施，周國強又指，的士司機年紀老化問題嚴重，司機考牌難度大，收入比起小巴司機更低，以及Uber影響咗的士生意，政府對的士嘅要求又越嚟越高，例如可能會實行的士司機記分制，司機續牌體檢年齡由70歲降至65歲等等，都會導致的士司機人手不足，再加上而家利息增加，增加咗購買的士牌嘅阻力，牌價因此而下跌。
至於關於有停車場出現大量的士停泊嘅情況，周國強指出，的士司機人手短缺，所以有好多空置嘅的士無辦法營業，要求政府重視相關嘅情況，盡快修例打擊「白牌車」，提高的士收費，周國強認為，而家香港的士嘅收費屬於較低嘅水平，市區的士嘅起步費為27元，如果係5位乘客，平均每人就只需要大約5元，甚至係低過小巴同巴士嘅價錢，但係政府對的士司機要求都幾多，導致司機壓力大，周國強表示，好多想入行嘅司機都係大約40至50歲左右，考取的士司機牌比較困難，認為相關嘅考牌制度已經過時，同時，的士司機嘅社會保障同收入都唔足夠，佢形容好似「將呢個行業逼到去死角，越嚟越難搞」。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，的士牌價有升有跌好正常，就好似樓價都有升有跌一樣，所以唔擔心短期嘅波動，因為而家係加息周期，的士按揭供款增加，影響咗購買的士牌嘅意欲，相信等到利息穩定之後，的士牌價會逐漸回升。至於有大量的士空置嘅問題，吳坤成表示，司機年紀老化問題嚴重，的士保險費用高企，司機難以負擔，影響新人入行，再加上香港 ，好多人外出旅行，亦都有好多司機轉行，例如加入咗旅遊行業等等，導致本港嘅的士司機人手短缺，佢認為，如果的士車租下降，的士司機考牌難度降低，以及減少的士保險費用等等，相信有助吸引新人入行。
佢又指出，政府建議引入的士車隊制度，相信有助提升業界競爭力，增加的士喺機場、關口等地嘅生意，由於疫情持續嘅時間好長，香港復常仍需要一段時間，有信心的士業未來會越嚟越好。
香港的士商會主席黃保強都表示，的士牌價下跌同缺乏司機有關，行業年紀老化問題嚴重，收入少，條例多，而家無新人入行，的士牌多人賣出，但少人買入。佢亦表示，好多的士空置情況亦都係因為唔夠司機，而旅遊巴士、小巴同貨車司機嘅收入都高過的士司機，認為政府應該提高的士司機嘅收入，改善營運環境，開放更多區域俾的士司機上落客，亦都可考慮輸入外勞，緩解的士司機緊缺嘅問題。
以上就係今次星島日報講述有關的士嘅新聞，唔知大家又有啲咩睇法，歡迎留言，如果想了解更多最新嘅的士牌資訊，歡迎下載我哋嘅App「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」，密切留意我哋香港的士交易所，我哋下集見！
Mia
香港的士交易所 HKTEx 主播
2023年7月30日
P.S.：短片版本請於YouTube上收看：https://youtu.be/a3i8vWTNyiQ
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