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最新市場動態


大家好,我係Mia,今日同大家睇睇一單有關的士嘅新聞。


香港的士嘅服務質素經常都會引起大眾關注,運輸及物流局喺今日7月5號向立法會提交文件,建議將的士座位數量上限,由五座位增加至六座位,另外,當局認為有必要引入新嘅制度規管,推出車隊制度,由現有車主集合的士組成車隊,再向運輸署申請車隊牌照。


文件顯示,的士車隊需要符合一定嘅要求,例如的士車齡唔可以多過三年,車隊必須包括至少一成輪椅的士或者車廂寬敞嘅豪華的士,至於車費方面,當局容許車隊收取乘客預約費,例如乘客喺繁忙時間預約,或者要求豪華車款嘅時候,車隊持牌人可以收取較高嘅預約費,當局表示,上述建議會喺7月7號刊憲,7月12號開始首讀同二讀。


運輸局指,現時的士嘅營運模式,對持續確保整體的士服務質素有相當嘅局限,全港的士牌照總數有18163個,但係當初簽發牌照嘅時候,並冇附帶任何同服務質素有關嘅條件,政府唔能夠根據牌照條件嚟懲罰服務欠佳嘅車主同司機,另外又指出,的士牌照擁有權相當分散,現時大約有10900個牌照係由8000位持牌人,以個人名義持有,餘下大約7300個牌照,就由1000個持牌人單位,以公司名義擁有,喺呢9000人或公司當中,大約75%持有一個牌照,由於擁有權分散,當局認為令規管更困難。


基於上述嘅原因,局方認為有必要引入新嘅管理制度,以提升的士服務質素,所以建議推出的士車隊制度,喺呢個制度之下,車隊牌照並非營運的士嘅必要牌照,亦唔會取代現有嘅的士牌照,當局指,現有車主可以集合的士組成車隊,再向運輸署申請牌照,如果車隊包括紅的,車隊規模需要有300至1000架的士,如果係純粹由新界的士組成,就只需要有100至350架的士。


當局指,車隊持牌人必須係香港註冊公司,每次牌照期限唔超過五年,但係可以視乎中期評核結果續牌,至於的士規格,的士加入車隊嘅時候,車齡唔可以多過三年,而整個牌照期內,車齡唔可以超過十年,另外,每個車隊需要至少有一成係輪椅的士,又或者係車廂寬敞嘅豪華的士,而且每架車隊的士都需要設有監察司機駕駛表現嘅安全裝置,同埋提供網約渠道俾乘客Call車。


至於司機方面,車隊當中需要至少有一成嘅的士司機,係同持牌人屬於僱傭關係,而且司機必須完成由持牌人安排嘅職前訓練。


為咗鼓勵的士業界參與,局方建議,准許持牌人為車隊設計車身同標記,從而同一般嘅的士區分,幫助車隊建立品牌,另外,車隊可以收取乘客預約費,例如乘客喺繁忙時間Call車,又或者選擇豪華車款嘅時候,持牌人係可以訂立一個較高嘅預約費用,不過,如果乘客純粹喺街頭截車,佢俾嘅車費,係同其他一般的士冇分別。


另外,除咗推出車隊制度,當局又建議引入六座位的士,政府認為,現時全港八成嘅的士係四座位,只有兩成係五座位,但係喺乘客角度嚟睇,六座位嘅的士會更加方便同寬敞,尤其係攜帶行李來往機場同跨境口岸嘅乘客,當局指,六座位的士嘅收費會同現時嘅四至五座位嘅的士一樣。


對於一啲的士嘅罪行,當局亦建議引入兩級制罰則,針對濫收車資、拒載、修改咪錶等等嘅罪行,初犯者會維持現時嘅最高罰款1萬元同監禁6個月,而再犯者則最高可以被罰款2萬5千元同監禁12個月。


另外,為咗加強打擊「白牌車」非法載客取酬,當局表示會建議加強罰則,包括提高罰款,初犯最高罰款1萬元,再犯則最高罰款2萬5千元,並且將吊銷期及扣押期由現時初犯判處3個月同再犯判處6個月,分別增加到初犯判處6個月同再犯判處12個月。


咁今集就同大家講到呢一度,歡迎留言分享你嘅睇法,我哋下集見!


Mia

香港的士交易所 HKTEx 主播

2023年7月5日

P.S.:短片版本請於YouTube上收看:https://youtu.be/HzZZzspJxAE


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大家好,歡迎收睇「的士牌市場資訊」,我係Mia,我哋香港的士交易所每星期都會同大家分享有關的士牌買賣嘅最新市場資訊,未訂閱我哋頻道嘅朋友,記得訂閱,多謝支持。


咁今日就同大家睇一睇最新嘅的士按揭資訊,了解一下如果購買一個市區的士牌連一架全新混能的士,到底首期係幾多,月供幾多錢,收租回報又係幾多。


我哋睇一睇以下呢個例子,我哋假設經買賣雙方議價之後,市區的士嘅成交牌價係411萬,而一架全新混能市區的士嘅車價係41萬全包,包首年全保保險同埋包首年牌費,另外車Cam咪錶都包晒,即係一架已經可以即時開工嘅的士。咁佢嘅成交價就係411萬加41萬,即係452萬。


我哋再以現時銀行提供嘅按揭貸款計劃嚟做計算,以全新市區混能的士為例,銀行按揭貸款金額最高大約可以借到370萬,計返嘅話,大約係成交價嘅8成。咁以首期嚟講,以呢個例子嚟計算,就大約只需要82萬。


至於呢個按揭例子係做緊H按,個按揭利率係H加2.3,封頂位係P減1,而今日6月29號,銀行嘅一個月同業拆息H係4.9375%,最優惠利率P係6%,因為以呢個例子睇,H加2.3係已經觸及到封頂位,所以就會以P減1嚟做計算,按揭利率即係5厘。按揭年期最高可以做到三十年,360期,經過計算之後,月供就大約係19800蚊,如果車主係將架車交俾我哋管理嘅話,我哋香港的士交易所提供全新市區混能的士嘅每月託管保證租金係21400蚊,當中已經包晒所有日常基本維修保養,即係包括晒換呔、換偈油、換擋風玻璃等等。


我哋最後再同大家計埋個租金年回報,以成個資產價值452萬嚟計,佢個租金年回報大約有5.7厘。


最後都要補充一句,要提提大家,記住的士牌價,同埋銀行按揭利率,每日都有機會唔同,我哋提供以上呢個例子,都盡量反映返最新嘅資訊。如果當你打算想購買的士牌嘅時候,記得聯絡我哋香港的士交易所嘅代理,了解返最新嘅的士牌價同埋銀行按揭利率資訊。


咁今集就同大家講到呢一度,下星期繼續同大家分享有關的士牌買賣嘅最新市場資訊,密切留意我哋香港的士交易所,我哋下集見!


Mia

香港的士交易所 HKTEx 主播

2023年6月29日

P.S.:短片版本請於YouTube上收看:https://youtu.be/immm1hUva-c


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大家好,我係A.I.Mia,今日同大家睇睇一單有關的士嘅新聞。


的士保險嘅龍頭公司泰加保險早前被接管之後,的士保險費用持續上升,影響的士業界嘅經營,喺日前6月26號,有的士團體發起請願行動,一共駕駛咗7架的士,去到西九龍政府合署,並且喺的士車身張貼咗請願標語,對政府提出兩大嘅訴求,包括要求政府承擔的士嘅保險,以及「先批准後審議」的士咪錶加價嘅申請。


的士小巴商總會理事長周國強指出,自從泰加保險事件發生之後,的士保險費用就持續增加,以前一般嘅全保保險費用大約3萬2千蚊,但而家就大幅調升到5萬2千蚊以上,單係計算保險每日嘅經營成本就已經高達160蚊,對的士業界打擊非常沉重,再加上上年11月向政府提出加價申請之後,至今相關部門仍然「不為所動」,令今時今日的士業嘅經營相當困難,周國強又指出,批評運輸署有關官員失職,唔單只未有積極咁協助的士業界嘅保險同埋加價嘅事,亦都未有積極咁規管同打擊「白牌車」嘅活動,業界多次向有關嘅部門反映亦都得唔到回應,所以就發起今次嘅行動,促請有關嘅部門正視的士業界嘅訴求。

今次行動一共有7架的士參與,車輛停泊喺西九龍政府合署外面請願,的士團體喺車身上面貼滿標語表達訴求,周國強指出,今次行動希望政府可以喺三個星期內回覆,如果當局仍然係唔回應嘅話,的士團體會將行動升級,包括考慮直接向特首表達訴求,希望有關部門正視的士業界嘅苦況,體恤情況並且加以協助。


咁今集就同大家講到呢一度,歡迎留言分享你嘅睇法,我哋下集見!


Mia

人工智能主播

香港的士交易所 HKTEx


2023年6月26日

P.S.:短片版本請於YouTube上收看:https://youtu.be/Im1Q9aeo9ao


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